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北京一名汽车租赁公司的员工李云（化名）透露，途歌大部分的车是从租赁公司租的，仅他们公司就有70多辆车，拖欠费用达100多万元。李云说，12月4日，他去途歌商量回收车辆的时候，还碰到了北京巴士汽车租赁有限责任公司前来洽谈收车的员工。运营管理危机

“我们已经逐步意识到，交通运输业和我们原来所认知的信息撮合平台有很大不同，它对风险控制水平的要求，远远高于之前我们所认知的。”这令曾在淘宝工作的何棣有了新的认识。顺风车业务的用户常常是居住地或工作地附近的人，社交功能可以增强用户黏性，这令滴滴顺风车等企业有无尽遐想。

面对同业竞争，程维曾表示：“在我们内部，过去这几年的重心早就不在竞争上面了。当年优步跟滴滴竞争时，专车领域竞争也很激烈，那时我们就决定不会有大规模的补贴，行业最终还是会回归理性，看谁能提供最安全，效率最高的服务，滴滴希望成为一个长远健康发展的企业。”过去这几年的重心早就不在竞争上面了。当年优步跟滴滴竞争时，专车领域竞争也很激烈，那时我们就决定不会有大规模的补贴，行业最终还是会回归理性，看谁能提供最安全，效率最高的服务，滴滴希望成为一个长远健康发展的企业。”

对于印度人这种不按行规，不守信用的做法，霍尼韦尔公司在谢绝印度政府参加航展的邀请之后，更直接使出了杀手锏：每台F-125IN发动机的报价上涨一倍还多，就盯准了印度不具备全链条自主化的能力。而直到这一步，印度政府才发现自己的“私相授受”已经坏了大事。但认错是不可能认错的，这辈子都不可能认错的，许给印度斯坦航空的利益又不可能放手，那怎么办？要知道，印度空军6个美洲虎攻击机中队的寿命已如风中残烛，怕是已经拖不起咯。（作者署名：利刃/TO）

事实上，早在2016年，原保监会为了规范保险公司大额未上市公司股权和大额不动产投资行为，防范投资风险，在当年5月下发了《保险公司资金运用信息披露准则第4号：大额未上市股权和大额不动产投资》（以下简称《4号准则》），重点规范保险机构大额未上市公司股权和大额不动产投资的信息披露事宜。主要内容包括：保险资金直接投资境内外单一未上市企业股权和不动产金额达到规定大额标准的，均需按要求进行披露。保险机构还应按照签署投资协议和资金出资两个阶段进行披露，以提高信息披露的及时性和准确性。披露要素发生变动的，保险机构还应持续披露变动情况等。

这事听上去有些突如其来，但其实重庆百货商社方面的混改由来已久，由于业绩压力巨大，其多年前就启动了混改计划，然而一路走来并不十分顺利。公开信息显示，2016年10月，重庆百货曾拟通过非公开发行的方式进行混改，颇有意思的是，物美和步步高当时就参与了混改。可是在再融资相关政策调整背景下，2017年2月，重庆百货取消对非公开发行股票相关议案的表决。到了2017年10月，重庆百货公告称，控股股东重庆百货商社正在筹划重大事项，拟引进战略投资者以推进商社集团开展混合所有制改革相关工作。但该筹划在半个多月后就宣布终止，终止原因为当时混改条件不充分、方案论证不足，故而决定终止该重大事项。