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事实上，除了锤子，华为、小米都有传出计划打造自研OS的消息。这两家手机厂商拥有巨大的出货量，庞大的用户群体使其有底气实现“进口替代”，例如芯片层面上华为已经使用自研的海思芯片，但具体到操作系统，有传华为从2012年开始已经秘密着手研发，但至今仍未有确切消息证实，足见操作系统的研发难度。

业内专家表示，申通在“双12”期间不再限制大包裹并上调派费，此举不仅在于提升业务水平和稳定末端，更加重要的是对外宣示不会放弃“大包裹”市场，毕竟在快运业务暂停的背景下，申通需要更多措施来赢取大包裹市场。据挖贝网资料显示，申通快递的主要业务为快递业务，快递业务的产品分为三类，一是标准快递业务产品：汽运时效产品，包括限时递、当日递、次晨递、24小时件、48小时件等，航空时效产品，包括重点城市间24小时件；二是增值服务产品：推出承诺达、代收货款等；三是快递辅料产品，提供信封、文件袋、纸箱等快递包装物。北京商报综合报道

真正与顺风车重启有关的动作出现在7月18日，滴滴在顺风车下线325天后首次召开媒体开放日，介绍整改进展。当时，滴滴顺风车总经理张瑞在现场表示，虽然目前滴滴尚未给出顺风车业务明确的上线时间，但未来滴滴顺风车试运营期间，将先开放白天和市内场景，同时试运营期间将免收信息服务费。

“2017年、2018年两年春节是滴滴顺风车的高光时刻，发挥比较大的价值，在春节帮助很多买不到票的人一站直达家门，也快速让用户对产品有了认知，能够逐步去探索业务的边界和场景深度的定制。”何棣认为这是很多创业者喜欢的状态。业务高速增长，顺风车为滴滴贡献了不少业绩。有媒体报道，顺风车GMV每年环比增长50%，2017年，顺风车的GMV接近200亿元左右，收入是20亿元，净利润接近9亿元。同年，滴滴的净利润是10亿元，剩下的一个亿来自代驾，2018年顺风车GMV的目标是400亿元，净利润20亿元。

例如，“一带一路”为中外资企业和机构都带来了更多机会，很多国家战略性、示范性的大项目都由全球领先企业承接，所以中外资银行一定会在相关项目上配合各自的客户需求。此外，根据中国资本市场对外开放举措，越来越多国外资产管理公司、机构投资者都对中国市场表现出浓厚的兴趣，相应会扩大对托管业务的需求；同时，随着个人财富积累以及金融机构的全球化发展，中资和外资在资产管理领域大有可为，帮助客户进行多币种、多市场的资产配置。

另据共同社4月17日报道，有看法认为，日本4月27日起的十连休会给经济造成负面影响。百货店策划更改年号纪念促销活动，消费或将活跃。赴国内外旅行的人也很多。另一方面，对日本经济影响较大的企业的生产活动可能停滞，也有连续十天工厂停工的汽车和电子电器制造商。