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“这种问题的解决方法主要是协商、讨论并拿出实验数据，参考国际上的标准，最后达成统一。”该人士指出，“因为汽标委也是各个企业都参与的，如果通不过，最终还是不行，总体来讲还是要符合全行业的技术发展现状和未来趋势。”需要强调的是，强制性标准是行业内最高层级的法规之一，而往往越高层级的法规，要求越低，作为一项基本准入门槛，强制性标准实际上是一种“兜底性”标准。

通过对指标标准化处理，加权求和得到二级指标、一级指标的值以及最终的总指数值。首先，以2010年为基期，对每一年的三级指标进行标准化处理，得到三级指标标准值；随后，对每一年三级指标加权求和得到二级指标值，并依此方法得到一级指标值，即创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展和共享发展分指数值；最后，对5个分指数值加权求和得到每一年的京津冀区域发展总指数，根据指数变化情况，观察区域发展变化情况。

有信托机构人士透露，这一窗口指导是通过电话形式给各个机构，没有发布正式文件。不过，在“房住不炒”政策基调下，房地产类业务不会放松调控。此外，监管对于非标等表外业务，不会继续强行压缩规模。另有机构人士表示，此前一直被要求“压规模”的信托通道业务，已经恢复，有了一定规模的额度。但不清楚有额度是否与监管放松有关。

在这个过程当中，很重要的一条就是我们在制定规则的时候，要注意国际上的动态，你不要自己搞一套，以后你自己再走出去就会很困难，特别是对于隐私权，可能我们以往的重视还不够。你在国内，也许马马虎虎，如果你走出去，问题就比较大。我觉得“走出去”很重要，这是我们从旧动能转变为新动能一个重要的方面，因为我今天早上刚回来，前几天在摩洛哥开会，我们了解下来，中国现在“走出去”还存在很多问题，烂尾工程也很多，而且我们最大的问题是缺少制造业，缺少核心技术、核心的关键的东西，我们只能跟着别人走。同时，法国一个汽车跟摩洛哥签约，他的总裁也在会议上讲我们不知道汽车零件，汽车零件都让别人造，我们有技术能把各种零件装配起来，我们知道汽车应该是怎样的。我想想我们国家现在就缺这一点，你搞零部件可以，现在真的除了吉利通过收购以外，其他汽车行业传统工业真正“走出去”能带动上下游的，几乎没有。但我们现在搞金融科技，搞数字经济，我们现在的差距跟国外还不是很大，我想这是一个很重要的机会，我们应该提高到这样的高度来认识。

2海上风电钢管桩有望变身海洋牧场等待维修的日子里，冯茹鸣想和岱山县海洋与渔业局合作一个科研课题，探讨海上风电的钢管桩能不能做成海洋牧场，因为一个管桩就有11万方的水体。浙江省岱山县海洋与渔业局渔业科科长郑清告诉冯茹鸣，岱山4号海上风电项目所在的海域，其实是东海大黄鱼的主要产地，一年一个桩位的产值有1亿元。

很高兴来参加今天的这个论坛以及清华大学经济管理学院区块链金融研究中心的成立仪式。当然，坦率地说我是长期从事银行工作的，对区块链知之不多，甚至可以说知之甚少。那我为什么要来参加这个论坛，并且还答应试着日后在清华经济管理学院的区块链金融研究中心挂个名呢？这倒不是为了赶时髦，主要是想能及时了解这个领域的发展情形，能争取到更多的学习机会。就像人民大学吴晓求副校长说的，对于区块链究竟是个什么东西，几年了我也没真正搞明白。