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“黄背心”抗议活动走过了四周时间，人们的注意力早已从燃油税转移到了总体税收问题、购买力问题、城乡对立问题，以及对巴黎政治精英的信任问题。在马赛，一名“黄背心”抗议活动的发言人在“脸书”上写下了对政府的要求以及对后者回应的不满，“燃油税只是我们要求的开始，但现在必须考虑其他的税种和最低工资问题。他们（马克龙政府）宣布暂停征收燃油税，但根本没有弄懂我们要的是什么。”

谢新宇对记者表示，求快的背后，核心还是考验智能化的调度能力。他认为，由于骑手都是采取众包模式，所以获取骑手并不难，重点在于如何分配运力和需求。中国物流学会特约研究员、知名物流专家杨达卿在接受《国际金融报》记者采访时也表示，“快”只是竞争能力的一个表现，同城配送企业的核心竞争力在于系统化的物流数据服务能力，赋能每个物流骑手。但他也表示，这面临一个问题，目前入驻物流骑手多数采取抢单模式，但抢单可能面临被物流骑手弃单，从而带来不确定性。他认为，智能化派单会是一个方向，未来将是抢单和派单模式混合并行。

贵州茅台前十大流通股东中，证金公司连续9个季度减持，在流通股中持股比例降至0.57%，而沪股通在二季度整体稳步增持，但港交所数据显示，近一个月增持力度有所放缓。中信建投认为，贵州茅台二季度业绩超预期， 兑现了提价红利，另外市场对预收账款回落已有预期。自2017年以来，茅台通过淡旺间发货量、发货结构、行政手段三管齐下调节价格，防止批价出现快速上涨，已见成效，有利于渠道库存出清。未来两年，茅台供需格局仍然偏紧，预计公司仍将调节批价抑制渠道库存，将使得公司经营更加良性。不过，弱市背景下，市场对贵州茅台半年度成绩单并未买账，8月2日股价下跌2.67%，失守700元/股。

纪尧姆今年28岁，目前正在法国西部城市南特的家中筹划自主创业。在去年的法国总统大选期间，他曾加入“共和国前进运动”，热情高涨地为马克龙奔走拉票。现在他频繁地在‘黄背心’的脸书主页中与人讨论政治。“‘黄背心’的话题现在已经成为了我们每晚家庭谈话的一部分。”纪尧姆说。

据中国军事专家傅前哨分析称，“橙军”可能是中国军队其他航空兵，也有可能是来自友好邻国的空中力量，还有可能是来自周边乃至远方的敌对势力。从这番话中不难看出专家意有所指，具体是谁并未表明，不过有一点可以肯定的是这次歼-20所扮演的橙军实战味道显著。

最后，人民日报海外网海外舆情中心总监卢永春在总结致辞中表示， “不积跬步无以至千里”，讲述好中国企业故事，传播好中国企业声音，既需要中国企业以“工匠精神”精心打造一张张鲜活的“中国企业名片”，更需要精心构建对外话语体系，重视传播手段建设和创新，善于在新的传播环境中发声， 增强国际话语权。