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徐宿淮盐高铁开通后,家门口的高铁成了新选择,宿迁、淮安、盐城的人民终于不用坐大巴到徐州中转了,徐州东站爆棚的人气也得以回落。以长江为分界线,江苏南部与北部的铁路网络呈现出截然不同的面貌。长江以南,沪宁城际铁路和京沪高速铁路通车近10年,高铁、动车以几分钟一班的频率促进苏南地区以及上海的人员与货物交流。而长江以北的大多数城市,乘坐大巴是当地居民主要的出行方式,从去年起才陆续结束不通高铁动车的历史。

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百年间,苏南铁路迅猛发展,苏北相较之下黯然失色,经济差距也逐步拉开。最早连接南京到上海的铁路开通于1908年。为缓解不断增长的人员货物运输压力,总投资394.5亿元的沪宁城际铁路于2010年开通,勾连起沿线的苏州、无锡、常州、镇江等长三角核心城市。

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