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删差评前后对比图显示，删差评后店家评分确实有变化：“4.7直升5.0”，“一星评价扣多少分就恢复多少分”。值得注意的是，在外卖行业中，删差评与刷单互为补充，总是结伴出现。不同的是，刷单是价格低、数量大，每单4到6元不等，“最多的时候是1个小时刷了600单”，而且“包好评，带图评价”。

同样的担忧还来自于交易诚信问题。在删差评广告当中明确表示，是先删差评后付款。而如果商家不按时付款的话，差评将被恢复。这意味着，所谓的永久性删除，实际上依然是可以被恢复的。由此，删差评团队即便是“先干活后收钱”也毫不担心。但于外卖商家来说，差评还能恢复就相当于在自己手上留下了一颗炸弹，而引爆器却在别人手上。

香港证监会指出，保荐人对上市过程有颇大程度的控制。若保荐人进行的尽职审查工作未能符合标准而导致不适合上市的公司仍然获得上市地位及最终倒闭，或会令公众投资者蒙受巨大损失，并打击他们对香港金融市场的信心。因此，必须就保荐人的缺失处以具阻吓作用的处罚。

责任编辑：张岩车内隐私问题将爆发王国信在探讨这个问题之前，我们先想象一下这样一个场景：无论你在车里说什么，或者是做什么，都不再有保密性，而是车企或者是车联网企业眼中的“数据”，他们还可以随时随地调用，甚至在你不知道的时候。这可不可怕？这不是危言耸听，笔者在与一家车企的技术人员交流时，对方大方地承认了这种技术的真实性，并谈到一个囚徒困境。

第一个例子是一个公司没有负债，就是10亿的现金趴着，可以认为是流动资产，一年可以赚1亿，这个公司以10亿的价格卖给你。还有一个公司，这个公司没有什么资产，所有的流动资产还有一些钱加起来就是1亿，这个公司一年也能赚1亿，也按10亿卖给你，你会买哪个公司？从正常的角度来说，大家会买第一个，为什么呢？它本来就值10亿，一年还赚1亿，为什么要买你那个帐面上没有什么钱，一年赚1亿的公司。但事实上一定要买第二个公司，我们买股票买的是什么？买的是成为上市公司的一分子，你更看重的不是上市公司有什么值钱的东西，而是这个上市公司未来有没有持续挣钱的能力，大家一定要知道，我们买股票买的是一种能力，买的是这个公司未来持续挣钱的能力，如果他未来持续挣钱的能力不是很强，你买它相当于一个黑洞，从我的角度理解这个事，我为什么会买第二个？如果10亿放在我这里，我一年不只赚1亿，如果便宜一点，9亿你买不买？那我也不买，因为9亿也不只赚1亿，你没有东西让我认可，你比我厉害，我就不会买你。但是那个公司就不一样，只有1亿的流动资产，却能赚1亿的现金。这个公司能力太强了，反正我达不到，一年用1亿赚1亿，这个事我达不到，如果他有这个能力，这个能力是稀缺的，我就愿意买，这公司如果让我买，就算是考虑到一些悲观的情况，如果相对来说，现在评估下来是合理的，不是财务做假，就是他有这种用1亿挣1亿的能力，这个公司我愿意出50亿来，我愿意给他50倍的市盈率，或者我愿意给他100倍的市盈率，为什么呢？我觉得50倍不便宜，100倍不贵。为什么呢？大家可以算一下，如果他今年用1亿赚1亿，明年他有2亿，再赚2亿就有4亿了，后年有4亿就可以赚8亿了，这种公司放10年以后，一年赚的钱是1024亿，是2的10次方，大家说这种公司愿不愿意买？如果是我，我愿意买。那你说风险也大，对，风险是大，这两种公司如果都不行，破产清算的时候，应该是前者有10亿的公司是划算的，好，无外乎做组合，事实上大家要知道，一个有10亿的公司破产清算，也清算不出来什么东西，你都走到清算那一步，能清算出来什么？你总是想投一个特别便宜的公司等着去清算，以这种思路去投资，生意做不大。因为这些公司综合算起来，市值也没大，我们公司如果关注这个事，我估计三五百人得要的，我觉得这样的生意是做不大的，我们要做大生意，得是未来能持续长大的公司，如果你觉得有风险，应该是在这些有1亿赚1亿钱的公司里面做组合，给这个公司投一点，给那个公司投一点，而不是在这两个公司之间做组合，一个有10亿资产能赚1亿和1亿资产赚1亿的公司里面做组合，而是1亿资产赚1亿的公司里面做组合，因为你买的是你佩服的公司，投资最终是投的你佩服的公司，你投贵州茅台，是因为贵州茅台比你牛，你才买的。贵州茅台没有因为你投资能力强人家变好，你不投资贵州茅台，人家一样涨到700块钱。你无论用什么样的方法发现好公司，只是一个结果，你投资人家只能说明你没有人家强，这是一个好的投资逻辑。

此前何小鹏曾多次强调“规模交付难度比造车难度更高”，这也是为何曾在造车多个环节跑在“第一”的小鹏汽车，在产品上市和批量交付上却相对较“慢”。财通证券发布的汽车行业造车新势力调研和分析报告中提到，国内造车新势力普遍存在批量交付困难、造车进度缓慢，其原因主要与供应链不成熟、造车经验不足、行业本身的研发周期长等相关，创新又比较多，生产过程很难一帆风顺。