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业绩失色固然与行业形势有关，但自身的疲态与短板更不容忽视。长城汽车长期赖以生存的SUV，市场份额在2018年被进一步削减。同时，产品档次升级行动却未取得显著效果，其主推的高端品牌WEY，2019年前四个月累计销量同比下降近四成。而在新能源汽车方面，长城汽车发力较晚，仍需奋力追赶。要知道，今年前4个月，新能源车销量同比上升61.74%，乃是罕见的亮点。

现行金融领域税制滞后蒋颖指出，现行税制在金融领域的适用不良可集中体现在以下方面：首先，现行税制滞后于金融创新的速度，以致金融领域的新生事物在税法上“无法可依”。纵观目前的金融和资本市场，专项资产管理计划、信托计划等资产支持证券产品已经发展得较为成熟，更多的结构性融资产品呼之欲出，然而相应的税法原则和具体规定仍近乎空白。对于金融行业较为典型的问题，如信托或代持安排下所有权与受益权分离的税法解读，现行税制均缺乏切实有效的指引，因此各地的实践操作和法规理解均无法统一。而且，随着金融科技的发展，网络金融业态的崭露头角和新技术的应用将进一步为金融创新提速，现行税制的滞后性亦会更为凸显。

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同样在去年11月，蔡昉在出席《财经》2019年会时表示，潜在增长率是指一个国家经济的实际增长能力。2010年后中国的人口红利开始消失。当前中国经济再度面临外部挑战，实际增长率目标和当下潜在增长能力相适应即可。据蔡昉预测，2016年至2020年中国的潜在增长率为6.20%。

新闻稿表示，拟议中的园区将是高通在全球最大的园区，仅次于其圣地亚哥总部，高通在海德拉巴市投入的4亿美元资金将是该公司在全球进行的最大一笔投资。上周六，高通高管会见了印度特仑甘纳邦IT部长KT Rama Rao，讨论了该公司在该市的发展计划。

过去的一年，以贸易战为起点的中美两大国长期、全方位博弈已经进入了新的历史阶段。过去的一年，就金融领域而言，同样也处在不断发展变化之中。从监管方面来看，“一委一行两会”混业监管格局正式形式，“一行三会”成为历史，银行业、保险业迎来更强监管。从政策方面来看，资管新规的落地无疑是2018年整个银行业的重头戏，截至目前，已有包括四大行在内的26家银行公布了设立理财子公司的计划，新的资管行业格局正式形式。