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智通财经看到，2017年，远大医药收益同比增长29.1%至47.71亿港元；股东应占溢利同比增长71%至4.61亿港元；每股收益20.6港仙。细看业绩增长，如过去几年一样，盈利点仍旧在五官科药物。五官科药物及器械的收益约为人民币13.06元（单位下同），较去年同期增长了约40.8%。
流动比率约为0.74，而于2016则约为0.79；但智通财经也注意到，期内，该公司资产负债比率（按银行借款 占股东权益之百分比计算）虽然较去年同期的135.8%下降了27.4%至108.4%，当杠杆率仍旧处于高位。毕竟，通常公司的资产负债率应控制在50%左右，而从公司经营者角度来看，如果资产负债率过高，超出债权人的心理承受程度，公司就借不到钱，继而存在配股的可能性，破坏小股东的“心情”。
上述因素均在一定程度上促成我国当前货车超载成为普遍现象，成为行业常态。三、重构交通安全“软硬件”借鉴国际通用规范和制度，我们要有系统化的思维，无论是硬件建设（基础设施建设）还是软件设计（制度设计），都要坚持原则性与灵活性相统一，以系统化思维引领包容性发展。
葛海蛟指出，本次主题教育对于光大银行是正当其时。一是对进一步提升全行党员干部的思想政治水平影响深远。本次主题教育对光大银行统一全行党员干部思想认识，提高政治站位，努力提高干部队伍的政治素质，推动光大银行的事业发展影响深远。二是对进一步加强全行党的建设影响深远。本次主题教育对促进光大银行基层党建和业务的深度整合，进一步夯实基层党建主体责任、规范各项基础工作，推动光大银行党建工作上新台阶影响深远。三是对进一步推进光大银行改革发展影响深远。本次主题教育对推动光大银行不断深化改革、加强管理、打通瓶颈、提高效能，有效防范和化解风险，助推光大银行改革发展，实现健康平稳可持续发展影响深远。
与此同时，是蔚来汽车用了仅仅4年时间，就交出了一份亏损总额超过400亿元人民币的成绩单。要知道，作为全球电动车行业领头羊的特斯拉烧掉400亿人民币可是用了15年之久。今年夏天的连续2个月里，ES8连发3起自燃事件，引起国家市场监督管理局的注意，蔚来不得不在6月底宣布召回4803辆ES8，占蔚来总交付车辆数的近30%。其2019年销量目标完成的同样并不理想，截止今年10月份，蔚来汽车今年累计交付14867辆，相较于4万下限的销量目标，只不过完成了37%。
如果忽视客观因素，批判货车超载、利欲熏心、草菅人命，似乎有些空泛乏力。在我们追责货车超载的同时，有否追问过桥梁设计者，即便在交通流量大的闹市区采用独墩设计符合国际规范，但是否符合中国的现实国情？既然超载盛行，我们有否追问相关的执法部门，是否拥有健全的超载惩罚制度以及严肃的监管执法？
