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而且，新一代发动机为全铝结构，采用全方位紧凑型设计。高压精密铸造的铝合金缸体集高热传导率缸套、优化动力学曲轴孔偏置、新型波浪式水套、高效的回油通风系统等领先设计，提升了散热及NVH性能。缸盖集成排气歧管设计不仅提升了轻量化水平，还能在冷启动时，利用排气热量为冷却液加热，让冷却液快速达到工作温度，减少暖机时间，在冬天加快暖车速度，同时冷却液也能为排出的废气降温；较短的气道也可减少涡轮迟滞现象，提高加速响应。此外，新发动机还采用750目蜂窝双载体三元催化器，有效提升了排放水平，尾气处理效率更高。

技术面日线隔日录得实体大阳线，盘中不进有效收复千四关口，上方更是直接突破至1422上方，如此强势的反弹也令多头短线复苏，日线在本周连续的测试1390下方后突破企稳短周期MA5/MA10均线上方，价格依托布林带中轨线反弹，布林带有缩口迹象，MA5/MA10粘合平行运行，KDJ指标拐头向上，MACD绿色动能开始缩量，日线指标基本调整完毕，有二次上涨的势能；四小时线价格则在底部震荡后破位上行，K线突破全部短周期均线上方，各项指标短线均呈明显多头排列，短期黄金有望继续冲击1437-1439前期高位。

责任编辑：李双双未来或“加息降准”东方金诚国际信用评估有限公司首席宏观分析师王青认为，当前MLF利率确实在一定程度上存在“两难”问题。一方面，由于外部因素，当前宏观经济运行环境稳中有变，稳投资、稳增长需求上升，需要央行以较为宽松的货币政策给予支持。这就存在降低包括MLF利率在内的政策利率的要求。

而从债务的角度观察，08年时我国经济的总负债仅为41万亿，到17年激增至200万亿，年均增速高达19%，远超同期的货币增速和经济名义增速。结果就是我国总负债/GDP从08年的129%激增至17年末的243%，已经接近美国08年金融危机之前的水平。

刚毕业的小吴通过某招聘网站来杭州一家公司应聘，该公司面试官表示对小吴一切都很满意，但要求小吴在入职前必须“提升个人形象”。由于底薪颇丰，小吴为了不错过这个难得的工作机会，便同意了面试官的意见。该公司一男子表示他有一家比较熟悉的美容医院，不仅可以给小吴提供优惠，还能提供零抵押、零担保、低利息的贷款手术，并“贴心”地帮小吴联系贷款公司，没有多想的小吴顺利来到这家医院进行了整形手术。

应用多，“懂用户”是造车新势力与传统汽车最大的不同，造车新势力的出现，让汽车从代步工具向出行解决方案提供商转变，除了驾驶功能本身之外，其他的一切几乎全由软件或APP驱动，改变了传统汽车靠硬件驱动的逻辑。但是记者注意到，传统汽车厂商早已向互联网领域转变。例如今年9月比亚迪举办了全球开发者大会，将汽车上341个传感器66项控制权全部开放，在新推出的车型中，除了面向普通用户，亦单独针对开发者的版本； 吉利亦开发了车联网系统GKUI，以开放的生态引进各种互联生态体系；而互联网三巨头BAT也各自通过其研发经验，参与造车，为车企提供车载软件支持等。