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新能源车的电池安全问题由来已久，为什么车厂对这一问题不能彻底解决？中国电动汽车百人会发布的《锂电池产业发展报告（2019）》认为，新能源汽车着火事故的主体是动力电池，除了动力电池技术本身之外，其安全问题与我国产业政策、充电基础设施、监控平台及消费者意识等都存有关系：一是补贴退坡政策政策与产品开发周期不匹配，产品测试验证不足；二是产品准入制度轻事后管理，企业对上市产品安全性重视不够；三是安全监控平台技术水平参差不齐，多流于形式；四是充电基础设施运维和管理不到位；五是新能源汽车维修保护体系的缺失；六是消费者安全意识薄弱，对产品故障及维保不重视。

图表1：美国大豆收割进度资料来源：万得资讯，中投期货研究所图表2：美国大豆单产和总产资料来源：万得资讯，中投期货研究所2美豆对华出口几乎停滞，巨量美豆何去何从在中美贸易关系持续处于紧张状态下，美豆对华出口全面受阻。美国农业部公布的周度出口销售报告显示，截止10月4日当周，美国2018/19年度大豆出口销售净增43.97万吨，远低于市场预估的80-130万吨。其中非但没有中国购买数据，反而显示中国取消18.79万吨已经购买的美豆。当周美国大豆出口装船量为88.45万吨。美国农业部公布的大豆出口数据的市场年度始于9月1日。在本次报告中，中国市场无论是购买数据还是装船数据均出现大幅下降。截止10月4日当周，中国共购买107.8万吨美国大豆，去年同期为1168.69万吨，其中已装船数量仅为6.7万吨，去年同期为328.79万吨。从上述数据可以看出，中国作为美国大豆的最大海外买家，目前对美豆进口几乎陷入停滞状态。2018年美豆产量再创新高，库存压力前所未有，美豆如何消化巨量库存将成为市场持续关注的重点。

新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。责任编辑：梁斌 SF055联想集团中国区总裁：新财年将是联想中国捍卫主权深化变革年澎湃新闻记者 周玲4月1日，联想集团新财年的第一天，联想集团执行副总裁兼中国区总裁刘军在内部信中表示：“2019/20财年将是联想中国捍卫主权、深化变革的关键之年。”

“尽管此举对高盛来说是笔好交易，但不太可能在可以预见的未来为高盛创造任何利润。”Odeon分析师理查德·鲍沃（Richard Bove）在报告中写道，“另外，此举还有可能在未来几年对该公司形成小幅盈利拖累。”贝克认为，如果高盛最终能够更好地接触苹果用户，那就可能对P2P贷款平台LendingClub构成更大的挑战。由于市场担心LendingClub的业绩，导致该股周三重挫，周四则继续扩大跌幅，盘中一度下跌5.3%。

从技术与金融相结合的业务场景来看，则还特别需要关注两个方面：一，底层重大技术，包括人工智能、大数据、互联网技术（移动互联、物联网）、分布式技术（云计算、区块链）、安全技术（密码技术、量子技术、生物识别技术），还有一些尚在发展的前沿技术，如边缘计算、数字孪生、脑机结合、增强现实等，以及有向无环图（DAG）、哈希图（Hashgraph）等下一代分布式技术，都需要从基础研发、金融应用层面予以高度重视。二，典型的金融需求场景，如金融安全与金融监管、支付结算、融资产品与服务、智能营销与服务优化、身份认证与风控、保险服务、智能投顾与财富管理、信用服务等，这些都有可能向城市治理、公共服务等领域进一步拓展。

▲换言之，空军大部分旅（团）机务大队都应具备一、二级多机种保障能力在以上两个例子中，无论是参加开放日（航展）还是日常演习，一般用时都不长，强度也不大，任务单位只需挑选少量状态最好的飞机转场过去即可，因此一级和二级保障能力并不包含为这些“外来户”排除故障、更换发动机等辛苦活儿。而到了三级，比如说对台重点作战方向的一线场站，前来轮战的部队一呆那都是按月算的，起码的排故换发必须玩得转，也就是得具备三级保障能力。